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【图】小改怡情更宜商 试驾2021款MAXUS G20_汽车之家

2020-11-28 00:00|发布者:272794389|查看:1375|评论:0|来自:汽车之家
摘要:

  [汽车之家 原创试驾]  去年4月份的时候,上汽大通MAXUS推出了G20这款MPV车型,并且独具一格的推出了2.0T汽油和柴油两种动力总成个,定位直指30万元以下商务MPV市场。和2014年上市的G10相比,G20的造型更有设计感,精致的大嘴给人留下了深刻印象,更大的车身尺寸加上重新调教的底盘也提供了比G10更好的舒适性,同样让人印象深刻的还有它第二排无比强大的VIP航空座椅。一年后,G20终于迎来了中期改款,前脸的尺寸更大也更霸气了,第二排的商务化属性进一步提升。虽然改变不大,但在试驾之后,我依然认为它就是30万以下最有竞争力的商用MPV。

汽车之家

■ 外观内饰:温故与知新

  在目前上汽大通MAXUS商务MPV的族谱中,G20的定位是最高的,车身尺寸也是最大的,长宽高分别为5198×1980×1928mm,轴距为3198mm,车长比G10还多了30mm。之所以G20和G10的车高一样原因就在于它们都采用了很少见的承载式MPV+后驱结构布局,在同级别中独树一帜。

上汽大通 上汽大通MAXUS G20 2021款 2.0T 汽油自动旗舰版

上汽大通MAXUS G20 2021款 2.0T 汽油自动旗舰版

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价
厂商指导价
28.98万

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  外观方面,2021款MAXUS G20和老款车型之间的区别仅在车头,新车采用了堪比丰田埃尔法的夸张大嘴,不仅前进气格栅尺寸更大,还能够选装可变进气格栅。原先的“前雾灯”被集成到了矩阵式全LED大灯里,取而代之的则是更粗壮的U字型镀铬饰条。和市面上各种改装作坊的埃尔法模仿秀相比,新款MAXUS G20的前脸无疑精致度更高,看起来也更协调。

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  此次试驾会仅提供了蓝色和黑色的试驾车,为了更加凸显G20的商务属性,我毅然给大家选择了拍摄难度更高的黑车。当然这台黑色G20的漆面质感超出了预期,高级感强烈。外部配置上,这台顶配的G20上能看到360°全景影像系统摄像头、“逐浪千帆”造型18英寸轮圈、双侧电滑门和感应式尾门等配置。

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  B柱之后都采用隐私玻璃来保证后排私密性,车顶的银色饰条在浅色车型上并不显眼,放在黑色车身上却十分犀利。 车尾的造型基本没有做什么调整,“天空之境”全LED尾灯延续自老款车型,但仔细观察会发现后包围的设计和前脸做了呼应,虽是简单的几笔镀铬,效果上却十分得搭。

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  车内的改变相比外部更难被人发现,这也说明了老款车型的内饰十分耐看、好用。和以往我们见过的拼色内容不同,全黑内饰的商务气息无疑更浓,方向盘、仪表盘、甚至12.3英寸的斑马系统都保留了老款车型的设计,现在看着也还是挺不错的。

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  我们这台旗舰版车型的配置令人咋舌,前排出了自动空调以外,主副驾驶都带有电动调节和加热功能,主驾驶更是还多了记忆、通风和按摩功能,作为商务MPV的驾驶席能有如此“福利”实属罕见,就是不知有多少企业在购买时会真正为这些配置买单。

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  第二排才是2021款MAXUS G20的重中之重,同级别最强悍的VIP商务座椅配备了包括全向电动调节、电动脚托、电动腰托、加热/通风、记忆和按摩等你所能想到的几乎所有高级功能。并且得益于“蜘蛛智选”的灵活性,你甚至可以为一台超低配车型单独选配这套座椅,而仅需要支付相应的配置价格和最多28天的定制周期。

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  此次上汽大通MAXUS在G20的后排首先提出了“独立智能网联系统”的概念,实现这一概念的则是“蜘蛛智联-网中网”系统,这套系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端。简单来说,就是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动,可以方便的控制包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。

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   为了给用户营造专属的移动商务尊享空间,“网中网”系统目前集成了四种一键模式,联动车内各个系统模块,可快速调整车内环境。例如“小憩模式”,后排乘客下达指令之后,G20车内立即同步调暗灯光,关闭氛围灯、天窗及遮阳帘,调节椅背至60°,抬起脚托,保持25℃恒温,使后排空间即刻转换成适宜休憩的环境。除此之外,系统还提供清凉、温暖、舒畅等场景供用户选择,只需通过一键控制,用户即可完成温度调节、座椅通风或加热、天窗开启或关闭等动作。

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  而在后排娱乐方面,全新的大屏幕相比老款车型更薄、更大、色彩也更好。值得一提的是,上汽大通MAXUS还与字节跳动强强联手,让G20成为全球首款搭载“火山车娱”APP的MPV。系统整合了抖音短视频、今日头条、西瓜视频,提供一套全方位娱乐平台,大大增加了休闲乐趣。不止于此,用户还可以通过语音指令轻松实现所有操作,只需说一句“你好,小迈”就可以唤醒所有功能。

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  商务办公的实现方面,这套“网中网”系统还可以和手机进行互联,同步用户手机中的会议行程,临近会议时后排大屏弹窗进行提醒,并且通过大屏进行实时视频会议,使车辆的第二排达到移动商务会议厅的属性,让后排商务人士在车辆中边按摩边开会的场景成为了可能。

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  第三排座椅和后备厢等方面,新车和老款G20之间没有明显区别。由于车辆的地台较高,所以车内各处都为乘客提供了把手以方便上下车。后备厢还提供了一脚踢感应功能,感应器位于后包围的地步,日常使用时要避免发生碰撞。

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  [汽车之家 原创试驾]  去年4月份的时候,上汽大通MAXUS推出了G20这款MPV车型,并且独具一格的推出了2.0T汽油和柴油两种动力总成个,定位直指30万元以下商务MPV市场。和2014年上市的G10相比,G20的造型更有设计感,精致的大嘴给人留下了深刻印象,更大的车身尺寸加上重新调教的底盘也提供了比G10更好的舒适性,同样让人印象深刻的还有它第二排无比强大的VIP航空座椅。一年后,G20终于迎来了中期改款,前脸的尺寸更大也更霸气了,第二排的商务化属性进一步提升。虽然改变不大,但在试驾之后,我依然认为它就是30万以下最有竞争力的商用MPV。

汽车之家

■ 外观内饰:温故与知新

  在目前上汽大通MAXUS商务MPV的族谱中,G20的定位是最高的,车身尺寸也是最大的,长宽高分别为5198×1980×1928mm,轴距为3198mm,车长比G10还多了30mm。之所以G20和G10的车高一样原因就在于它们都采用了很少见的承载式MPV+后驱结构布局,在同级别中独树一帜。

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  外观方面,2021款MAXUS G20和老款车型之间的区别仅在车头,新车采用了堪比丰田埃尔法的夸张大嘴,不仅前进气格栅尺寸更大,还能够选装可变进气格栅。原先的“前雾灯”被集成到了矩阵式全LED大灯里,取而代之的则是更粗壮的U字型镀铬饰条。和市面上各种改装作坊的埃尔法模仿秀相比,新款MAXUS G20的前脸无疑精致度更高,看起来也更协调。

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  而在后排娱乐方面,全新的大屏幕相比老款车型更薄、更大、色彩也更好。值得一提的是,上汽大通MAXUS还与字节跳动强强联手,让G20成为全球首款搭载“火山车娱”APP的MPV。系统整合了抖音短视频、今日头条、西瓜视频,提供一套全方位娱乐平台,大大增加了休闲乐趣。不止于此,用户还可以通过语音指令轻松实现所有操作,只需说一句“你好,小迈”就可以唤醒所有功能。

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